PHNL-RJAA CI017 27Jul2012 B747-409 B-18251
Flight Time 7h17m6s

B707 !

Omega Air, B707 approaching Runway4R at PHNL. Unable to check the registration.

CI18 / 12July2012

Arrived at Honolulu on July12 local time.
CI18 July12 RJAA-PHNL N168CL Flight time 7h7m7s

JA610A

JTSB released DFDR record of JA610A today.  Maximum 1.8G recorded when 2nd touchdown of the nose gear.

JA610A

ANA released new picture took from inside of JA610A B767-381ER today. According to their release note, they confirmed 37 stringer and 1 frame damaged.

JA610A

Source by The Aviation Herald    http://avherald.com/

Accident: ANA B763 at Tokyo on Jun 20th 2012, hard landing

By Simon Hradecky, created Wednesday, Jun 20th 2012 15:46Z, last updated Wednesday, Jun 20th 2012 15:53Z An ANA All Nippon Airways Boeing 767-300, registration JA610A performing flight NH-956 from Beijing (China) to Tokyo Narita (Japan) with 193 people on board, touched down on Narita Airport's runway 16R, bounced off and touched down a second time nose gear first before the aircraft settled on the runway at about 13:30L (04:30Z), rolled out and taxied to the apron. No injuries occurred, the aircraft received substantial damage. A first post flight examination revealed the fuselage skin received numerous serious creases just ahead of the wing root all around the circumference. Japan's TSB confirmed the aircraft received substantial damage and opened an investigation into the accident. Metars: RJAA 200600Z 22014KT 9999 FEW025 BKN200 27/22 Q0998 WS R16R WS R16L TEMPO 23020G32KT RMK 1CU025 7AC200 A2948 RJAA 200530Z 22015G25KT 190V260 9999 FEW025 BKN/// 27/21 Q0998 WS R16R WS R16L NOSIG RMK 1CU025 A2947 0506Z MOD TURB 500FT ON DEP COURSE RWY16R B787 AND 0514Z MOD TURB 400FT ON DEP COURSE RWY16R B767 RJAA 200500Z 23015G26KT 9999 FEW025 BKN/// 27/21 Q0998 WS R16R WS R16L NOSIG RMK 1CU025 A2947 RJAA 200430Z 23016G29KT 9999 FEW025 BKN/// 28/21 Q0998 WS R16L NOSIG RMK 1CU025A2948 RJAA 200400Z 22014G27KT 170V250 9999 FEW025 BKN180 28/22 Q0998 WS R16R NOSIG RMK 1CU025 5AC180 A2947 RJAA 200333Z 22017G27KT 9999 FEW025 SCT180 BKN/// 28/22 Q0997 RMK 2CU025 4AC180A2947 RJAA 200330Z 22019KT 9999 FEW025 SCT180 BKN/// 28/22 Q0997 TEMPO 23020G32KT RMK2CU025 4AC180 A2946 RJAA 200302Z 22017G27KT 180V250 9999 FEW025 SCT180 BKN/// 28/22 Q0998 RMK 2CU025 3AC180 A2947 RJAA 200300Z 22018KT 180V250 9999 FEW025 SCT180 BKN/// 28/22 Q0998 WS R16L TEMPO 23020G32KT RMK 2CU025 3AC180 A2947 RJAA 200230Z 21016G29KT 9999 FEW025 BKN/// 28/21 Q0997 WS R16L NOSIG RMK 2CU025 A2947 RJAA 200200Z 22017G27KT 180V250 9999 FEW025 SCT170 BKN/// 28/22 Q0998 WS R16R NOSIG RMK 2CU025 3AC170 A2948 ******************************************************************** I never seen such substantial damege on the fuselage by "Hard Landing" then suspected of hard nose landing.  Looks it was the truth.

Sekiyado Airfield

Went to Sekiyado Airfield in Chiba Prefecture. Temperature is comfortable and nice weather. Good to soar!!

The tug plane is Robin DR400 180hp model - JA4016.  According to the PIC, this plane's control stick is much more easy to control the plane than conrol yoke.  

JA2428 Glob G109B motor glider

今度は787

Boeing、今回は787でやってくれました。　19時間のフライトタイムで↓、完成♪

しかしすごいですねぇ。　前回より上達してる気がしますｗ

そして私、1月のA380に続き、次の日曜日に７８７に搭乗予定！！

A380

KE705/14Jan. PKSI-RJAA HL7611 A380-861 Flight time 1h33m4s.



ついにA380初体験です。笑
当たり前ですが機内はとても綺麗で、、、3-4-3配列なのでかなり広々です。　天井高がやや低いのかと想像していましたが全くそんな事も無く。
特に驚いたのが静かさです。　Over Wingにも関わらず、音は従来機よりかなり小さかったように思います。



ちなみに、、、これを書いてて気付いたのですが、このHL7611、就航直後に成田でNo4Engineをrunwayにぶっつけたあの機体やったんやぁ。笑

Photo from The Aviation Herald

Honolulu線がA380になれば嬉しいんやけどなー。

220kts Head wind

帰国便のメモ
KE054/13Jan. PHNL-RKSI HL7489 B747-4B5 Flight time 10h47m22s !!



そして、、、続くRKSI-RJAAセクターは、、、

IFR examination

またしても投稿が遅くなりましたが、、、１月１０日HST、IFR Examinationを受けて合格しました！！　本当に大変やったけど、本当に嬉しい！
ここまで121.4hours.  Commercialまで128.6hours. つまり最低でもこれまでの倍を飛ばにゃならんわけです。　長いけど短そう。。。　頑張ろう。
次は７月に、、、目指せ50hours on top.

写真は試験後にリラックスムードでKonaまで往復した際。　予想通り天候が悪く、アプローチ開始直前ですが4,000feetでまだまだ雲上です。　レーダーベクターでHonolulu ILS Y 4R の予定でしたがその後、、、Runway changeで大きく迂回する事に。　たくさん面白い事が起きたフライトでした。

IFR written

IFR written examination 合格！　良かったぁーーーー。
Jan.6th HSTです。
午後にHNL LocalでHolding, Maneuvers, VOR-B, LOC/DME, ILS Y と打ったけどどれもイマイチ。
なんとかせねば！！

President Obama

やっとVIPの為のTFRがHawaii周辺で解除になりました。
明日からは通常のFlightが出来そうです。
今日はAirForceOneが出発する予定時間の少し前に空港を出てHotelで中継を見てました。笑
いつ離陸するか正確にわからんのに待つのも時間の無駄かと思い・・・
なのでＴＶのLiveを撮ってみました。笑

AirForceOneの出発直前には他機の全てがGate Holdになってたんですが、NHのCrewからどれくらい待たされるのか尋ねられたATCも　"I don't know!".

TFRの時間をややoverして離陸していきました。

IFR

３日前の結果　７８％
今日　８５％

Flightとwrittenを同時に進めていかにゃならんのはかなりきついな。
数日のうちにwrittenの試験を受けねば・・・
勉強で正月休みが無いって、、、何年ぶりや？？

2011/12/31

PHNY Lanaiへのフライトを終えてHonoluluへ戻りホテルへの帰路。マジックアイランドで２０１１年最後のSun setを迎えました。

夜のカウントダウンはWaikiki Beachで迎えました。島のあちこちで上がる花火を見ながら皆大騒ぎ。　花火終了直後はBeachの前の道路（皆様が最も知っている道路です）を一時封鎖して急遽の歩行者天国でしたｗ。
こうして私の２０１１年は１日多い、３６６日で幕を閉じました。

今はハワイ時間２０１２年１月１日夕刻、ホテルの部屋のテレビを自分で修理して（笑）、１日遅れの紅白を見ながら書いてますｗｗ

Ending of X'mas 2011

Rainbow in the morning today. I saw more clearly yesterday but missed to take a picture.

I thought I can fly over the rainbow(lol) but it already disappeared when i took off for Lanai.

Flight PHNL - PHNY - PHNL today.

At the Waikiki beach in the evening, there were lot of people sending the sun lasting X'mas day of 2011.

Kona

Made a round trip PHNL-PHKO and PHKO-PHNL.  Strong head winds gave me an hour extra enroute time. lol It was 2h53m with two IFR approaches. But only 1h30min for return trip to Honolulu.

Merry X'mas to you all from Sunny island !

Trip to Honolulu

KE002/23Dec2011 RJAA-RKSI
HL7538 A330-223
Flight Time 2h22m40s

Arrived at ICN 1936Local Time and begun snowing at that time. You can see no white on the termac.

But.... it was totally different after an hour...

My next reg was scheduled to depart on 2100local time. yes we blocked out alnost on time at 2107local.

But.... Definitely Deice required condition. lol !

KE053/23Dec.2011

RKSI-PHNL

HL7489 B747-4B5

Flight Time 7h21m49s

Blockout 2107L

Arrived at Deicing Position 2140L

Left Deicing Position 2232L

Take Off 2240L

Long long stay in the plane on the ground. lol

Finally, Arrived sunny Honolulu today!

After took those long flights, I added more flight time today to my logbook as PIC just before TFR at Honolulu area, as President Obama arrives.  Flown PHNL-PHNY-PHNL, IFR practice approaches.  

Really exhausted today...



  

 

一進一退

IFR模擬試験の結果

12/3 = 68%
12/11 = 90%
12/13 = 80%

あかんなぁ。。。Private Pilotの時のようにずっと良くなっていくって事にはならないのよね。理解度が足らないんでしょう・・・

２３日にHNLへ飛びます。

今回は、、、
KE2 NRT-ICN
KE53 ICN-HNL
KE54 HNL-ICN
KE705 ICN-NRT
です。

最後のKE705がA380になりました！　IFR passして最高の気分で搭乗したいなぁ。

IFR 3回目

26日にやったIFR模擬試験の結果。

80％

もう時間が無いのに。。。