NH41/14Sep2012 RJTT-RJOO JA757A B777-381 Flight time 42m5s5
NH36/17Sep2012 RJOO-RJTT JA8199 B777-281 Flight time 53m8s9
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Oct 30, 2012
Jul 29, 2012
Jul 14, 2012
CI18 / 12July2012
Arrived at Honolulu on July12 local time.
CI18 July12 RJAA-PHNL N168CL Flight time 7h7m7s
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CI18 July12 RJAA-PHNL N168CL Flight time 7h7m7s
Jun 28, 2012
JA610A
JTSB released DFDR record of JA610A today. Maximum 1.8G recorded when 2nd touchdown of the nose gear.
Jun 26, 2012
JA610A
ANA released new picture took from inside of JA610A B767-381ER today. According to their release note, they confirmed 37 stringer and 1 frame damaged.
Jun 23, 2012
JA610A
Source by The Aviation Herald http://avherald.com/
Accident: ANA B763 at Tokyo on Jun 20th 2012, hard landing
| By Simon Hradecky, created Wednesday, Jun 20th 2012 15:46Z, last updated Wednesday, Jun 20th 2012 15:53Z
An ANA All Nippon Airways Boeing 767-300, registration JA610A performing flight NH-956 from Beijing (China) to Tokyo Narita (Japan) with 193 people on board, touched down on Narita Airport's runway 16R, bounced off and touched down a second time nose gear first before the aircraft settled on the runway at about 13:30L (04:30Z), rolled out and taxied to the apron. No injuries occurred, the aircraft received substantial damage.
A first post flight examination revealed the fuselage skin received numerous serious creases just ahead of the wing root all around the circumference. Japan's TSB confirmed the aircraft received substantial damage and opened an investigation into the accident. Metars: RJAA 200600Z 22014KT 9999 FEW025 BKN200 27/22 Q0998 WS R16R WS R16L TEMPO 23020G32KT RMK 1CU025 7AC200 A2948 RJAA 200530Z 22015G25KT 190V260 9999 FEW025 BKN/// 27/21 Q0998 WS R16R WS R16L NOSIG RMK 1CU025 A2947 0506Z MOD TURB 500FT ON DEP COURSE RWY16R B787 AND 0514Z MOD TURB 400FT ON DEP COURSE RWY16R B767 RJAA 200500Z 23015G26KT 9999 FEW025 BKN/// 27/21 Q0998 WS R16R WS R16L NOSIG RMK 1CU025 A2947 RJAA 200430Z 23016G29KT 9999 FEW025 BKN/// 28/21 Q0998 WS R16L NOSIG RMK 1CU025A2948 RJAA 200400Z 22014G27KT 170V250 9999 FEW025 BKN180 28/22 Q0998 WS R16R NOSIG RMK 1CU025 5AC180 A2947 RJAA 200333Z 22017G27KT 9999 FEW025 SCT180 BKN/// 28/22 Q0997 RMK 2CU025 4AC180A2947 RJAA 200330Z 22019KT 9999 FEW025 SCT180 BKN/// 28/22 Q0997 TEMPO 23020G32KT RMK2CU025 4AC180 A2946 RJAA 200302Z 22017G27KT 180V250 9999 FEW025 SCT180 BKN/// 28/22 Q0998 RMK 2CU025 3AC180 A2947 RJAA 200300Z 22018KT 180V250 9999 FEW025 SCT180 BKN/// 28/22 Q0998 WS R16L TEMPO 23020G32KT RMK 2CU025 3AC180 A2947 RJAA 200230Z 21016G29KT 9999 FEW025 BKN/// 28/21 Q0997 WS R16L NOSIG RMK 2CU025 A2947 RJAA 200200Z 22017G27KT 180V250 9999 FEW025 SCT170 BKN/// 28/22 Q0998 WS R16R NOSIG RMK 2CU025 3AC170 A2948 ********************************************************************
I never seen such substantial damege on the fuselage by "Hard Landing" then suspected of hard nose landing. Looks it was the truth.
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May 26, 2012
Sekiyado Airfield
Went to Sekiyado Airfield in Chiba Prefecture. Temperature is comfortable and nice weather. Good to soar!!
The tug plane is Robin DR400 180hp model - JA4016. According to the PIC, this plane's control stick is much more easy to control the plane than conrol yoke.
JA2428 Glob G109B motor glider
Mar 1, 2012
787-8 JA804A
RJOO - RJTT Feb.19th JA804A 787-8. Flight time 52m36s
先ずは787-8の２ショットでｗ
羽田に降りた頃には綺麗な夕日でした。
先ずは787-8の２ショットでｗ
JA804A と JA807Aです。
羽田行きは右側のJA804A。
搭乗すると、、、、♪
お約束のように虹色でしたｗｗｗ
キャビンの静かさはA380のほうが上です。 乗っていて快適だと思う部分はそんなに無かったです。シートバックを倒しても実際には後席のお客様に影響しないってのは良いですね！ 気を使わずに済みますｗ
それにしても美しい翼です。
羽田に降りた頃には綺麗な夕日でした。
Floating structure
Again its past few weeks already...but update some about last trip to Osaka.
As posted previously I flew RJTT - RJBB and it was first experience that off from Runway 05 which is newest one in RJTT. As you can see at pictures below, this runway has been built by half sandfill and rest are floating in the sea.
As posted previously I flew RJTT - RJBB and it was first experience that off from Runway 05 which is newest one in RJTT. As you can see at pictures below, this runway has been built by half sandfill and rest are floating in the sea.
Feb 12, 2012
今度は787
Boeing、今回は787でやってくれました。 19時間のフライトタイムで↓、完成♪
しかしすごいですねぇ。 前回より上達してる気がしますｗ
そして私、1月のA380に続き、次の日曜日に７８７に搭乗予定！！
Jan 27, 2012
A380
KE705/14Jan. PKSI-RJAA HL7611 A380-861 Flight time 1h33m4s.
当たり前ですが機内はとても綺麗で、、、3-4-3配列なのでかなり広々です。 天井高がやや低いのかと想像していましたが全くそんな事も無く。
特に驚いたのが静かさです。 Over Wingにも関わらず、音は従来機よりかなり小さかったように思います。
ついにA380初体験です。笑当たり前ですが機内はとても綺麗で、、、3-4-3配列なのでかなり広々です。 天井高がやや低いのかと想像していましたが全くそんな事も無く。
特に驚いたのが静かさです。 Over Wingにも関わらず、音は従来機よりかなり小さかったように思います。
ちなみに、、、これを書いてて気付いたのですが、このHL7611、就航直後に成田でNo4Engineをrunwayにぶっつけたあの機体やったんやぁ。笑
Photo from The Aviation Herald
Honolulu線がA380になれば嬉しいんやけどなー。
220kts Head wind
帰国便のメモ
KE054/13Jan. PHNL-RKSI HL7489 B747-4B5 Flight time 10h47m22s !!
KE054/13Jan. PHNL-RKSI HL7489 B747-4B5 Flight time 10h47m22s !!
そして、、、続くRKSI-RJAAセクターは、、、
IFR examination
またしても投稿が遅くなりましたが、、、１月１０日HST、IFR Examinationを受けて合格しました！！ 本当に大変やったけど、本当に嬉しい！
ここまで121.4hours. Commercialまで128.6hours. つまり最低でもこれまでの倍を飛ばにゃならんわけです。 長いけど短そう。。。 頑張ろう。
次は７月に、、、目指せ50hours on top.
写真は試験後にリラックスムードでKonaまで往復した際。 予想通り天候が悪く、アプローチ開始直前ですが4,000feetでまだまだ雲上です。 レーダーベクターでHonolulu ILS Y 4R の予定でしたがその後、、、Runway changeで大きく迂回する事に。 たくさん面白い事が起きたフライトでした。
ここまで121.4hours. Commercialまで128.6hours. つまり最低でもこれまでの倍を飛ばにゃならんわけです。 長いけど短そう。。。 頑張ろう。
次は７月に、、、目指せ50hours on top.
写真は試験後にリラックスムードでKonaまで往復した際。 予想通り天候が悪く、アプローチ開始直前ですが4,000feetでまだまだ雲上です。 レーダーベクターでHonolulu ILS Y 4R の予定でしたがその後、、、Runway changeで大きく迂回する事に。 たくさん面白い事が起きたフライトでした。
Jan 7, 2012
IFR written
IFR written examination 合格！ 良かったぁーーーー。
Jan.6th HSTです。
午後にHNL LocalでHolding, Maneuvers, VOR-B, LOC/DME, ILS Y と打ったけどどれもイマイチ。
なんとかせねば！！
Jan.6th HSTです。
午後にHNL LocalでHolding, Maneuvers, VOR-B, LOC/DME, ILS Y と打ったけどどれもイマイチ。
なんとかせねば！！
Jan 3, 2012
President Obama
やっとVIPの為のTFRがHawaii周辺で解除になりました。
明日からは通常のFlightが出来そうです。
今日はAirForceOneが出発する予定時間の少し前に空港を出てHotelで中継を見てました。笑
いつ離陸するか正確にわからんのに待つのも時間の無駄かと思い・・・
なのでＴＶのLiveを撮ってみました。笑
明日からは通常のFlightが出来そうです。
今日はAirForceOneが出発する予定時間の少し前に空港を出てHotelで中継を見てました。笑
いつ離陸するか正確にわからんのに待つのも時間の無駄かと思い・・・
なのでＴＶのLiveを撮ってみました。笑
AirForceOneの出発直前には他機の全てがGate Holdになってたんですが、NHのCrewからどれくらい待たされるのか尋ねられたATCも "I don't know!".
TFRの時間をややoverして離陸していきました。
IFR
３日前の結果 ７８％
今日 ８５％
Flightとwrittenを同時に進めていかにゃならんのはかなりきついな。
数日のうちにwrittenの試験を受けねば・・・
勉強で正月休みが無いって、、、何年ぶりや？？
今日 ８５％
Flightとwrittenを同時に進めていかにゃならんのはかなりきついな。
数日のうちにwrittenの試験を受けねば・・・
勉強で正月休みが無いって、、、何年ぶりや？？
Jan 2, 2012
2011/12/31
PHNY Lanaiへのフライトを終えてHonoluluへ戻りホテルへの帰路。マジックアイランドで２０１１年最後のSun setを迎えました。
夜のカウントダウンはWaikiki Beachで迎えました。島のあちこちで上がる花火を見ながら皆大騒ぎ。 花火終了直後はBeachの前の道路（皆様が最も知っている道路です）を一時封鎖して急遽の歩行者天国でしたｗ。
こうして私の２０１１年は１日多い、３６６日で幕を閉じました。
今はハワイ時間２０１２年１月１日夕刻、ホテルの部屋のテレビを自分で修理して（笑）、１日遅れの紅白を見ながら書いてますｗｗ
夜のカウントダウンはWaikiki Beachで迎えました。島のあちこちで上がる花火を見ながら皆大騒ぎ。 花火終了直後はBeachの前の道路（皆様が最も知っている道路です）を一時封鎖して急遽の歩行者天国でしたｗ。
こうして私の２０１１年は１日多い、３６６日で幕を閉じました。
今はハワイ時間２０１２年１月１日夕刻、ホテルの部屋のテレビを自分で修理して（笑）、１日遅れの紅白を見ながら書いてますｗｗ
Dec 26, 2011
Ending of X'mas 2011
Rainbow in the morning today. I saw more clearly yesterday but missed to take a picture.
At the Waikiki beach in the evening, there were lot of people sending the sun lasting X'mas day of 2011.
I thought I can fly over the rainbow(lol) but it already disappeared when i took off for Lanai.
Flight PHNL - PHNY - PHNL today.
At the Waikiki beach in the evening, there were lot of people sending the sun lasting X'mas day of 2011.
Dec 25, 2011
Kona
Made a round trip PHNL-PHKO and PHKO-PHNL. Strong head winds gave me an hour extra enroute time. lol It was 2h53m with two IFR approaches. But only 1h30min for return trip to Honolulu.
Merry X'mas to you all from Sunny island !
Merry X'mas to you all from Sunny island !
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